观全部地形图而言，在秋之物语中，大部分沒有直道，曲曲折折的赛道最必须车主本人的漂移技术性。这一赛道的弯道关键以V型弯道为主导，组成的W型弯道和M型弯道，赛道路面窄小是全部三星级赛道的相同点。
【赛道详尽分析】
谈起秋之物语，那肯定是简易赛道和一般赛道中的比较难的存有，具有许多 三星级赛道的难题，是一个很全方位的地形图，在这里里边沒有一定的技术性和赛道了解度，那麼在上场比赛道完毕基础就好像在玩儿童碰碰车。
赛道中数最多的额便是V型弯道，及其V型弯道组成的W型、M型弯道。二者并不完全一致，尽管必须把握的漂移技术性一样，可是弯道的迈向和漂移甩尾时跑车的方位压制性彻底不一样。
在赛道的尾端也有一处较为长的捷径，张口是一个岔路，许多 车主本人会忽视这一捷径，由于他与初始路经没什么不一样。
(弯道剖析)
秋之物语赛道中，全是一些不规律型弯道，但关键還是由V型弯道构成的W型和M型的弯道，并且这一赛道中路面过度狭小，提升了漂移难度系数，加上倾斜度非常大的夜里，真是便是新手司机的恶梦。
M型弯道：这类弯道并不是很标准，但他的样子类似M型，这一弯道的难题取决于赛道地面窄小，并且弯道倾斜度非常大，跑车在甩尾时室内空间不大，漂移起來就更加艰难，時间把握要比别的简易赛道要精准，出现偏差的原因不因超出0.5秒，一旦超出0.5秒，那麼便会与赛道表面撞击，或是过完过早而导致过完不成功。
甩尾时易赛道中间挨近内腔方位行车，在贴近弯道通道前2秒时就应当刚开始漂移，这儿的漂移要一气呵成，不能时断时续，漂移健和键盘按键一起按住，不断大约12秒，等候车体转动180度过到弯道另一边，应用小喷撤消车体惯性力，在小喷即将消退时就应当马上漂移过下一个弯道，再应用N2卡加快撤消后尾晃动，进行漂移甩尾。
W型弯道：这一弯道打开唉和M型弯道类似，其实不是，这一弯道的弯型尽管很像，但与M型弯道的漂移技术性要求和甩尾时车体的方位压制性彻底不一样。
甩尾时也是使路中间偏里侧一点，漂移健和键盘按键一起按住，直道车体挑选180度是应用小喷抑制车前方位，使其不与两侧赛道壁撞击，小喷进行后不用马上漂移，由于这儿的弯道间距比M型弯道要略微长一点。那麼大家就需要在小喷消退以后马上运用N2值加快，在按住氮气加速的一瞬间再度应用漂移，这个时候的時间和部位是过下一个弯道最好是的机会。
(弯道中捷径的运用)
在这个赛道中仅有一处捷径，和其他的塞到不一样的是，这一捷径并并不是张口在弯道内腔上的捷径，只是在初始路经上开过一个较为长的岔路，往那边行车的时候会减少行车路途，可是捷径和初始路经长的一样，因此 会被许多 车主本人忽视，进而不可以运用这一有益的自然地理标准。
可是要是了解赛道，善于观察能出示实时路况的地图，就不容易忘却这一捷径。
【关键和关键点分析】
在秋之物语这一赛道中，可以说了解赛道是不可或缺的，多玩游戏这个地图，对漂移甩尾的时间点操控精准，搞清楚车体与路面总宽的比率，了解联接弯道的数量，那麼就有着了在秋之物语里无障行车的基础标准。
针对W型和M型弯道而言，驾驶员们应当多观查地图，地图不但能出示实时路况，还能见到弯道长短和持续弯道中间的间距，好让车主本人有反映的時间。
主要留意的是，秋之物语的赛道路面比一般的赛道路面要窄，漂移出错容错性要地低，因此 要把握漂移时车体总宽和赛道总宽的比率，能更强的进行无出错漂移。
这个地图的捷径看起来并不是很重要，在能力有限的状况下尽可能从捷径行车减少路途是最好是的，但新手司机不必凑合，要不然导致的出错会难以填补。
【汇总】
要想在秋之物语这一老湿机版赛道上来的理想化的考试成绩，关键還是借助英雄熟练度和对漂移時间的操控性，多去玩下吧，那样能更强的了解赛道的每一个关键点。
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