近日，中科院工程院院士孙钧，中科院院士工程院院士顾国彪、乐嘉陵和诸多权威专家不谋而合赶到舟山普陀。她们都为全球第一条跨海真空飘浮隧道而成，对跨海度假旅游真空航行大巴开展技术讨论——全球第一条深海真空隧道的修建一览无余。
一位企业家的胆大构想
二零一四年明确提出建造世界第一条跨海度假旅游真空航行大巴，是刘子忠的胆大念头。做为九州主动脉隧道技术有限责任公司老总，刘子忠因这一管理决策而踏入自主创新最前沿，立在修建跨海水中真空隧道的全球新技术的出风口。
“他是威海人，是烟台到大连的深海隧道建设使他拥有这一念头。”九州主动脉总经理王敬国说，刘子忠的总体目标坚定不移：建造世界第一条深海真空隧道，以深海真空度假旅游航行大巴的建设为跨海度假旅游体制机制创新。因此，他机构研发部门，由西北交大、浙大、国防科大等专业人才产品研发科技攻关，现阶段已得到 多种专利权。
深海真空度假旅游航行大巴，便是跨海飘浮隧道真空火车。关键选用水中桥隧技术、磁悬浮列车技术及其真空技术。水中桥隧技术，是一种在水中飘浮的管形隧道，根据操纵管路本身的重浮比，借助水的浮力支撑点隧道约90%净重。选用真空管路及磁悬浮列车技术，可降低管路内90%的摩擦阻力，大幅度提高旅客列车速率，大幅度降低气体噪音。
这不是天方夜谈，只是根据在我国这一行业技术的累积。近20年来，在我国水中隧道建设飞速发展，现阶段已完工各种水中隧道工程项目超出500座。
建“第五代代步工具”有什么难题
跨海安全通道提升了传统式的国际海运方法在气温等层面的牵制，基础理论速率能够超出2000千米/钟头，是一种能够全天运作的交通出行安全通道深海真空火车（航行大巴），将变成人类的历史上继列车、轿车、货轮和飞机场以外第五代代步工具。
二十世纪末，曾任中科院院长的路甬祥就明确提出建设我国飘浮隧道阿基米德桥的设想。04年两院院士沈志云又明确提出建设真空管路高速交通构想。二零一四年，西北交大完工全球第一条真空管路交通出行试验系统软件。而英国发布了建设真空管路火车的计划方案。
现阶段，中铁集团隧道勘察规划院有限责任公司顺利完成了象山深海真空隧道基本计划方案科学研究。项目经理贺维国说，普陀区深海真空隧道将选用掘进放水下桥技术修建。假如完工，将是中国最多的深海隧道，总长十公里，也是全球第一座水中真空隧道。其挑戰主要是迅速、规范化深海隧道建造技术、真空隧道的防水层技术、真空隧道真空的完成及总体设计技术、完成隧道内火车高速运转，隧道的不匀称地基沉降操纵规范等。他觉得，运用中国目前技术，可以完成水中真空隧道的建造。真空隧道横断面较小，根据对目前水中隧道技术的改善，能够大幅度减少修建成本费，加速建设速率。他直言，仍有许多技术难题和新技术新工艺，必须提早进行有关专题调研与进一步论述工作中。
中科院院士孙钧说，建设深海真空隧道主要是水中桥隧技术、磁悬浮列车技术及其真空技术的集成化自主创新。在我国修建深海真空隧道火车在技术上基础没有问题。他另外明确提出，可各自建设车速600多少公里快速和车速80千米的中轨道列车，做为第一条试验线开展探寻。
将来，福建省到台北市也许只需13分鐘
当今遭遇较大 的难题是，我国有关部门啥时候项目立项。因此，孙钧等三位工程院院士及权威专家号召争得发改委、国家科技部等单位准许项目立项适用。
权威专家觉得，深海真空度假旅游航行大巴的建设，是我国整体实力的反映，也是提高综合国力的重特大措施，具有高新科技的创新性与创新性，终将造成全球关心。普陀区组织部部长张立军说，看上去是天马行空的事，实际上是高新科技的自主创新，大家愿为自主创新出示演出舞台，更想要为这一新项目体制机制创新。
医生介绍，大连市到红房子、蓬莱到长岛、平潭县到东海乡、北海市到涠州岛等地区也都可以开店选址变成试验线。她们觉得，建设第一条深海真空隧道试验线实际意义重特大，能够为在我国大连到天津、大连到烟台的深海隧道做出示范性。将来，福建省到台北市180千米只需13分鐘……也许两年后，大家将亲眼目睹印证全球第一座阿基米德桥，亲自乘座全球第一个真空管路火车，亲自感受磁悬产生的超隔音体会，印证新科技产生的激情与速度。
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