英国航天航空宇航局（NASA）日前公布，将在 2020 年发送「火星 2020」（Mars 2020）探测仪，而这一探测仪上把配用一架无人飞机，来参加火星的探寻工作中。据海外新闻媒体，当小李子·达·芬奇(Leonardo da Vinci)第一次设计构思直升飞机时，他很有可能从没想过，这一初期设计概念有一天会在火星表层缠绕飞行。现阶段，美国宇航局喷气式飞机推动试验室不久确认，新式小型无人直升机将布署在“火星2020探测车(Mars 2020 Rover)”的模块导流板(belly pan)上，发送至火星表层，对神密的火星全球开展勘察。
8月美国宇航局将在2021年飞翔第一架火星无人直升机
因为火星2020探测车将于2020年7月发送，火星无人飞机主要是一种技术性演试。但假如取得成功得话，这将代表着英国变成全世界第一个在外星上操纵飞行器(比气体更重)的我国。
针对比气体更重的火星飞行器来讲，较大 的挑戰取决于火星大气密度仅有地球大气的1%，因而在火星上空完成飞行器飞行遭遇着更高的挑戰。
喷气式飞机推动试验室火星直升飞机工程项目经理Mimi Aung在一份申明上说：“为了更好地使火星无人飞机可以在密度低环境空气中飞行，大家务必开展用心查验，完全审批每一件事，使无人飞机净重尽量轻，另外尽量牢固和坚固，另外无人飞机配置强劲驱动力。”
美国宇航局表明，这架火星无人飞机净重仅1.8KG(4磅)，外壳尺寸贴近一个铅球尺寸。它的2个反方向转动叶子将协助直升飞机穿越重生火星地球大气层剩下一部分，柴油发动机每分3000转，这等同于地球上直升飞机柴油发动机转速的10倍。
一旦到达火星，火星2020探测车将寻找一个适合的部位布署这架无人飞机，随后探测车再回到至间距。火星直升飞机将应用太阳能电池板对锂电池充电，并开展多种测试任务，随后等候探测车的无线中继命令。
Mimi Aung注重称，因为地球上间距火星较远，科学研究工作人员没法从地球上即时操纵直升飞机飞行每日任务。反过来，她在一份申明中称，这架无人直升机独立工作能力十分强，它可以接受和表述来源于地球上的命令，以后全自动实行飞行每日任务。在降低的全过程中，直升飞机有一个加温体制系统软件，使它在火星严寒夜里维持溫暖。
喷气式飞机推动试验室办公室主任飞人乔丹·埃文斯(Jordan Evans)说：“实质上讲，它是一种高危、高收益的勤奋！火星较稀地球大气层可使极大旋翼叶子转动速率更快，但它仅能带上几千克重的物件飞行。因此 大家务必把全部通信设备、照相机、柴油发动机及其供电系统融合在一起，使它可以独立飞行，拍攝火星地貌，能够在挨近探测车的部位安全着陆，绕开岩层阻碍，进而取得成功地传送上空数据信息。”
美国宇航局表明，在历时30天的检测飞行中，火星无人直升机可以进行5次飞行，而且每一次增长地飞行至更长距离。可是每一次飞行都没法超出五百米，延迟时间不超过90秒。在初次飞行中，它竖直飙升至3米，半空中回旋大概三十秒。
假如火星无人直升机出現常见故障怎么办呢？实际上，火星2020探测车不容易遭受哪些危害。倘若火星无人飞机直升飞机取得成功布署，那麼美国宇航局将在外星低空飞行飞行侦查具备很大优点，另外，将以无人飞机的方法勘察火星表层，而不用在火星表层穿梭。
美国宇航局科学研究每日任务理事务管理办公室主任托马斯火车·祖布臣(Thomas Zurbuchen)在一份申明中称，火星无人直升机可以清楚地观察下一座山坡以外的地貌情况，这针对将来探索者是尤为重要的，有着火星无人直升机出示的俯瞰主视图，我们可以想象将来执行任务的情景。
美国宇航局表明，火星2020探测车新项目于2013年8月起动，它是喷气式飞机推动试验室的产品研发新项目之一，预估将于2020年7月在卡纳维拉尔角发送产业基地配用Atlas V火箭升空起飞，大概在2021年2月到达火星表层。
